De ce sucul de roșii pare să aibă un gust mai bun în avion? De ce zborurile spre est durează, de regulă, mai puțin decât cele spre vest? Și este adevărat că organismul pierde apă chiar și atunci când stai nemișcat pe scaun? Am analizat câteva dintre cele mai răspândite convingeri despre zborul cu avionul și am verificat cât adevăr se află în spatele fiecăreia.

Nu este o regulă valabilă în toate companiile aeriene, însă multe le recomandă piloților să aleagă meniuri diferite, iar unele au transformat această recomandare într-o procedură internă. Motivul este unul cât se poate de practic: dacă unul dintre preparate ar provoca unui pilot o problemă alimentară, celălalt ar rămâne apt să piloteze aeronava. Alte companii preferă o măsură mai simplă și le cer piloților doar să ia masa la ore diferite.

În acest caz, explicația este susținută de cercetări. La cererea Lufthansa, Institutul Fraunhofer a construit un simulator de cabină pentru a înțelege de ce atât de mulți pasageri aleg sucul de roșii. Concluzia a fost că, la sol, acesta părea fad, în timp ce la altitudine era perceput ca fiind mai proaspăt și mai acrișor.

Explicația ține de modul în care presiunea scăzută și aerul foarte uscat influențează simțurile: gustul și mirosul devin mai puțin sensibile, ca atunci când ești puțin răcit. Aromele dulci și sărate se estompează, însă gustul umami – acel gust savuros specific roșiilor, ciupercilor sau parmezanului – rămâne puternic. Mai mult, cercetători de la Universitatea Cornell au arătat că și zgomotul de fond din cabină poate amplifica această percepție în timpul unui zbor cu avionul.

Multe companii aeriene omit rândul 13 din numerotarea scaunelor, deoarece acest număr este asociat cu ghinionul în multe culturi, iar unii pasageri preferă să-l evite. La anumite linii lipsește și rândul 17, considerat aducător de ghinion în Italia și Brazilia. Superstițiile influențează însă doar numerotarea scaunelor, nu și operarea zborurilor: avioanele decolează fără probleme inclusiv în zilele de vineri 13.

Un zbor transatlantic dinspre America spre Europa poate dura cu una sau chiar două ore mai puțin decât zborul de întoarcere, deși distanța este aceeași. Mulți cred că avionul profită de rotația Pământului. În realitate, acest lucru nu se întâmplă: deoarece atmosfera se deplasează odată cu planeta, rotația nu influențează durata zborului.

Diferența este dată de curenții-jet, vânturi puternice de mare altitudine care suflă dinspre vest spre est. Astfel, pasagerii care aleg zborul cu avionul spre est beneficiază de un vânt favorabil, economisind timp și combustibil, în timp ce cele spre vest ”luptă” cu vântul din față, iar asta le prelungește durata.

Atunci când călătorești spre est, ziua se scurtează, iar organismul trebuie să se adapteze unui program în care ora de culcare și cea de trezire sunt mai devreme decât era obișnuit.

În schimb, zborurile spre vest prelungesc ziua, ceea ce face adaptarea mai ușoară pentru ceasul biologic. Contează însă și ritmul natural de somn al fiecăruia: persoanele care se culcă târziu se adaptează, de regulă, mai ușor la călătoriile spre vest, în timp ce matinalii tolerează mai bine deplasările spre est.

Aerul din cabină are o umiditate foarte scăzută, astfel că organismul pierde mai multă apă prin respirație și prin evaporarea de la nivelul pielii și al mucoaselor. Acesta este principalul motiv pentru care hidratarea este recomandată pe durata zborurilor, mai ales când vine vorba de un zbor cu avionul de lungă durată.

Estimările de aproximativ un litru și jumătate de apă se referă însă la un zbor lung, de aproape zece ore, nu la o cursă scurtă. Cu alte cuvinte, se pierde aproximativ un pahar de apă pe oră. De aceea, atât piloții, cât și medicii recomandă hidratarea constantă și limitarea consumului de alcool și cafea, care pot accentua deshidratarea.

În realitate, situația este exact invers. Aproape toate avioanele moderne sunt echipate cu filtre HEPA, aceleași tipuri de filtre utilizate și în sălile de operație, care rețin peste 99% dintre particule, inclusiv bacterii și virusuri.

În plus, aerul din cabină este reîmprospătat complet de 20-30 de ori pe oră și circulă pe verticală, de sus în jos, nu de-a lungul întregii cabine. Un studiu recent realizat de cercetători de la Northwestern University a arătat că aerul din avion conține în principal microbi obișnuiți, proveniți de pe pielea pasagerilor. Pe scurt, aerul respirat la bord este, de regulă, mai curat decât cel dintr-un mall aglomerat.

Acestea sunt doar o parte dintre cele mai răspândite mituri despre zborul cu avionul. În partea a doua vom afla dacă ușa avionului poate fi deschisă în timpul zborului, ce se întâmplă, de fapt, cu deșeurile din toaleta aeronavei și de ce cutia neagră nu este, în realitate, deloc neagră.

Până atunci, sperăm că v-am deschis apetitul pentru următoarea călătorie. Indiferent dacă plecați într-o călătorie de afaceri sau într-o escapadă binemeritată, echipa Aerotravel vă ajută să alegeți opțiunile de zbor potrivite nevoilor și planurilor dumneavoastră.